澳门永利集团手机版 2016年人类完成的七大工程奇观,港珠澳大桥会不会是下一个?

 更新时间:2020-01-08 15:17:33

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澳门永利集团手机版,在超大规模基础设施项目领域,“匆忙赶工然后干等”是常有的事。成本超支,工期延误,意外受挫——在数十亿美元的基建项目中,这些都稀松平常。

始于2008年的世界经济衰退更是让它们雪上加霜。

然而,一些大型项目还是重整旗鼓,赶在2016年竣工了,包括让纽约人等了近一个世纪的地铁,以及洲际桥梁、无尽的隧道和崭新的铁路。

以下便是2016年最宏伟的基础设施项目,以及2017年最值得期待的一项大工程。

世界贸易中心交通枢纽(纽约市)

成本超支18亿美元?这算哪门子事?去年3月,这个夺人眼球的庞然大物在曼哈顿下城全新亮相,全纽约都思索起了这个问题。建筑出自西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦(santiago calatrava)之手,造价高达40亿美元,是迄今为止最昂贵的火车站。每天,至少有5万名乘客从那奢侈的羽翼下经过,心里犯着嘀咕:值得花这么多钱吗?

sr 520浮桥(华盛顿西雅图)

一座2.3公里长的混凝土桥怎么会浮在水面上?这当然是77个充气浮筒的功劳。这座崭新的浮桥位于华盛顿州,是世界上最长的浮桥,于去年4月建成通车。浮桥的设计便于机动车和自行车通行,但日后,美国交通部还希望加铺轻轨。

圣哥达基线隧道(瑞士)

十七年很长,但要在阿尔卑斯山脉之中爆破出一条150多公里的隧道,这个时间就不算太长了。圣哥达基线隧道(gotthard base tunnel)连接瑞士古镇埃斯特费尔德(erstfeld)和博迪奥(bodio),全长56公里,于去年6月通车,同年12月开始运行客运列车。到2020年,火车发烧友和荷式松饼都能经由隧道,从荷兰鹿特丹直达意大利北部了。

巴拿马运河扩建项目(巴拿马)

巴拿马耗资50亿美元的运河扩建项目于去年6月通航,但该项目对这个中美洲小国而言时机不佳。巴拿马运河新增了一套船闸,允许“超级巴拿马型”(post-panamax)巨轮顺利通过,实现了货运能力翻倍,而同时全球航运业却经历了大滑坡,。尽管如此,美国至东亚的集装箱运输量中,预计最多有10%将因此从美国西海岸港口转移到东海岸。

亚武兹苏丹塞利姆大桥(土耳其伊斯坦布尔)

去年8月,世界上又多了一座超宽、超高的悬索桥,欧亚之间又多了一条纽带。大桥长5.5公里,高322米,宽59米,耗资30亿美元,是跨越博斯普鲁斯海峡的第三个项目,它联络了伊斯坦布尔的东西两部分,也将欧亚大陆相互连接。(另一条洲际纽带5.5公里的欧亚海底公路隧道于去年12月贯通)。桥上八车道并行,高铁线路也将很快跟进。

亚吉铁路(埃塞俄比亚、吉布提)

去年10月,埃塞俄比亚开通了前往邻国吉布提的首条铁路线路。对于埃塞俄比亚及其首都亚的斯亚贝巴来说,这都非同小可。埃塞俄比亚是世界上增长最快的经济体之一,这条电气化铁路主要由中国政府和中国企业出资并建造,打通了这个内陆国家到海洋的脉络。从亚的斯亚贝巴到吉布提,原先的行程需要三天时间,现在已缩短至12个小时。

纽约地铁第二大道线(纽约市)

2016年末,纽约人迎来了一个好消息:在元旦那天,地铁第二大道线第一期将正式开放,这个项目已经建设了一个世纪。一期工程的三个车站耗资45亿美元,是世界历史上单位里程造价最高的轨道项目。理论上这条线路要延伸到曼哈顿下城,想知道整条线路何时完工?眼下,连资金都还没着落呢。

港珠澳大桥(珠江三角洲)

2017年?也许。香港政府对港珠澳大桥抱有很大的期待。这座混凝土结构的大桥耗资167亿美元,长42公里,将连接香港(包括正在扩建的香港迪士尼乐园)、澳门和广东省,政府希望通过这座大桥,为广阔但贫穷的滨海地区吸引规模可观的投资。但因为采用了噪声大、破坏性也大的疏浚技术,该项目惹恼了环保主义者。还有人质疑2017年12月通车的可能性。有工程师私下表示,就算是2020年,也显得有些过于仓促了。

翻译:雁行

来源:wired

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